【ロードバイク整備】FDのバンドの小話

バンド径をいちいち確認しなくてはいけないのはクロモリや古い自転車に乗る人に必須事項であるがとくに,31.8mmのバンド径にわざわざスペーサーを挟まなくてはいけないのは非常に面倒. 古い型のFDを買おうものならスペーサーがないのは割と当たり前だし,わざわざ買うのはなぁと思ってしまう.つい最近まで,Amazonでは単体では買えずに買い合わせ商品となっていた. この面倒も重なり,Federalをロード化したときは3mmのゴム板を無理やり挟んで何とかしていた.しかし,最近FDの変速不良に悩まされ,どうにかしようと思い交換を決意.それにしてもいつになっても愛車の駆動系トラブル問題は解決されない. RX100のクランクは現行のクランクと違い,チェーンリングにピンが打たれていないの理由ではあるが,理由はよくわからないが,Amazonで買い合わせ商品ではなくなっていたのでポチる.値段は277円取り付けは簡単でFDのワイヤーを緩め,内側もしくは外側の好きなほうにチェーンを落とす.ミッシングリンクがついているならチェーンを外してもよいと思うが,面倒なことは省略.現状こんな感じ.半年の汚れが溜り非常に汚い.パーツクリーナーでFDの汚れをキレイに落とし,バンドについているシールをはがして貼り付ける.あとは元通りに戻して完成.交換後の見た目はなかなかのまとまりを感じる.肝心な変速性能だが,ゴム版を挟んでいた時より明らかにアウター側へ上がるようになった.土台自体が強化されたということも大きいが,まっすぐ固定されていると…

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【激安タイヤ】 IRC JETTY+ 長期使用レビュー

今年の2月に安いからという理由だけで購入したIRCの『JETTY+』という激安タイヤで半年間700km走ったので,使用感などを書いていこうと思う.ちなみに購入したのは23c 前回の記事はこちらから話題の激安タイヤIRCのJETTY+を購入してみた このタイヤをざっくり説明すると,・1本1600円程度・23c, 25c, 28c,と種類がそこそこある・23cで234g・完全スリックではなく溝がある この記事を読んでくれている方は,きっとその辺リサーチ済みだと思うので,ささっとレビューに移りたいと思う. このタイヤにして気づいたことは,以下3つ・雨の日滑らなくなった・重量の変化はよくわからない・多少の砂利道なら問題なく走れる まず,溝のグリップ力のお陰でぬれた路面で滑ることがなくなった.丹沢湖にサイクリングに行った際,帰りに大雨が降られるということがありその時は,パナレーサー レースAという完全スリックのタイヤだったので,ちょっと強めにブレーキをかけると滑ることが多々あった.実際に,IRC JETTY+にしてから,雨の日にトレーニングのためにロードに乗るときも滑ることはなくなり快適さと安心感を得たという感じだ(濡れてる時点で快適ではないが)そもそも路面状況が悪いときに乗るものではないが,山の中や長距離と走るとなると必然的にそのような悪条件に出くわすことも出てくる.そんな時に多少の安心感は心に余裕を持たせてくれる(気がする)700km走った溝の残り具合はこんな感じ フロントはこんな感じ リ…

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【闇商品】中華サドル『EC90』を購入してみた

ランドナーをロード化するにあたりほとんどのパーツを入れ替えたが予算の都合上,サドルはそのまま使えばいいやとなり,ARAYA純正のままだった. ロード化したことにより,乗り心地もだいぶ変わりどうせならサドルもロードっぽくしたいと思い,交換することに 有名メーカーはやっぱり6000円~は当たり前で,ちょっと気がひけると,いうことで安定の中華サドルを買うことに いつものようにAmazonを見ていると,どっかで見たことあるものを発見.明らかにスぺシャのパクリやんけと思ったが安いので買ってみることにした. 今回購入したサドルメーカーは不明,販売元の会社は安定の中国 色は赤,白,黒の3色があったが無難に黒を選択.出品者によって値段はまちまちだが3000円くらい. 前立腺への圧迫が少ないという男性にやさしい仕様.パ〇ーサドルやんけ それぞれのサドルの重量を計測してみた.ARAYA純正サドル非常に柔らかくレーパンなしで乗れるが393gとクソ重い. 今回購入したEC90215gと見たことないくらい軽い サドルを変えるだけで178gの軽量化に成功.これでARAYA Federalの重量は10kg台に突入.どうせならシートポストも変えたほうがいいかも 全景はこんな感じ. 交換してどうかというと,非常に乗りやすくなった.ARAYA純正のものに比べてサドル自体の厚みがだいぶ薄くなったのでサドルの高さが少し上になり,ロードっぽい見た目に. サドル全体が大きくしなって,振動を吸収する仕組みなので少し心配…

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