ロードバイクで横浜観光に行ってきた

やっとのことでロード化できたので,早くチャリに乗りたい!!という衝動にかられた. いつものメリダ乗りの友人と前日に横浜に行くことを決めた. 往復100キロくらいだし,インプレにはちょうどいい. 1月19日,朝9時自宅を出発. ルートはとりあえず川崎街道をまっすぐ行って,国道1号経由でいくことに. 日曜ということもあり,ピチパンを履いたローディー達がたくさん. こっちは,チノパンにセーターやで 川崎街道はあんまり車多くなく走りやすい. (道は狭いけどね) 国道1号に合流. 道ガタガタしてるし,車寄せてくるしもう二度と走りたくないルートトップ3に入るね やっぱり28cは欲しいかなぁ 横浜の赤レンガ倉庫に着いたのはお昼過ぎくらいだった. 持ってきたバナナを食べながら,写真を撮って,北朝鮮の工作船の資料館を見学. 腹も減ってきたので,中華街へ. それにしても中華街は人が多いし,おいしそうな店もたくさんあるしで一苦労. 結局,チャーハンがついたセットに惹かれてお店にイン. この量で900円はお安い. ささっと飯を済ませ,税関の資料館を見学して,帰路に就く. 時刻は16時過ぎ. 寒いし暗くなってきた. 帰りは途中で多摩川CRに合流. 100キロ走るのは朝飯前だったけど,さすがにポジションガバガバだったし,タイヤを急に細くしたせいで,腕と腰が死亡. 早く慣れなきゃ.

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ランドナーをロードバイクにしてみた

遂に,愛車のアラヤフェデラルがロードに変身したので各部のパーツ構成を見ていくよ. フレーム,フォーク,ステム,ハンドル,シートポスト,ヘッドパーツ,BBは変えていないので詳しくは,アラヤさんのホームページを見てくれナス http://araya-rinkai.jp/fed.html 【主なスペック】 シフトレバー    :SHIMANO ST-3500 9s リアディレーラー  :SHIMANO RD-R2000 SS フロントディレーラー:SHIMANO FD-2300 チェーンホイール  :SHIMANO FC-A550 53-39T 170mm カセットギア    :SHIMANO HG50-9 12-25T チェーン :SHIMANO CN-HG53 ペダル       :SHIMANO PD-M520 ブレーキ      :SHIMANO BR-R450 ホイール      :MOST DUEL タイヤ       :Panaracer Race A 700×23c サドル       :VELO 型番不明 パーツ構成見てもわかるように,FC,RD,FDは8s用のものを流用して,完全互換性なしなので,真似するときは自己責任で(実際問題なく動いちゃってるんだけどね) 基本重量13.5kgだったのが,ロード化した後の重量は11.1kg. めっちゃダイエットしたやん!

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ランドナーのブレーキをカンチブレーキからキャリパーブレーキに変更してみた

今回は,愛車のアラヤフェデラルのフレームをいじったので パーツ構成やら作業で苦労した点について何回かに分けて書いていこうと思う. そもそも,なぜロード化しようと思ったかというと,単純にもっと早く走りたいという欲求とスポルティーフみたいな速度重視のツーリングバイクが欲しいけど,買うのも金がかかる上に置き場所がない. じゃあ,ロード化しよう!!(支離滅裂) となったわけだ. ホイールサイズが650Aのランドナーを700cのロードのするにあたってどんな 壁があるかというと, ・ホイールサイズが違うのでブレーキを変更しなきゃいけない ・エンド幅が135mmとちょっと広い フェデラル君はフロントには,泥除け用の穴があってシマノのロングアーチのキャリパーブレーキを入れることはできるが,リアは穴がない. では,どのようにこの問題を解決したかというと, 単純に穴開ければいいんじゃね(自己責任) 前後ともロングアーチのキャリパーが入り一件落着. ちなみにエンド幅は,両端をボルトとナットで締め上げ無理やり縮めることに成功(ハンガーの調整も忘れずにね) とりあえずこんな感じで完成. 次回は,パーツ類をつけていくよ!

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